而在过去的十几年中，作为现代人生活不可或缺的代步工具-汽车似乎没有多大改变。车上搭载的各类主流配置，也只是曾经豪华车上普及而来的，在这个快速变革的时代，汽车的发展似乎总是慢半拍。

在人们都习惯了手机上指纹解锁、面部识别等等便捷功能后，当你需要解锁车辆时，车钥匙是不是显得非常累赘，似乎完全不像是这个时代的产物；当你载着家人愉快出行时，面对复杂的路况和周围的视野盲区、是不是还仍然会让我们感到不安，车上的科技配置什么时候能让我们出行变得更便捷、更轻松？

带着这些疑问我开始在车型库中翻找着，发现在所有车型中，想要实现预期功能的要么还停留在概念阶段，要么都高高在上，不是普罗大众能消费的起的，唯独一辆车给我一些惊喜，就是 4 月份即将上市的北京现代第四代胜达，作为一款向主流用户推出的车型，它和同级别竞争对手相比，搭载的众多黑科技尤其是指纹识别功能让它显得那么特立独行、与众不同。

为什么汽车不普及指纹识别技术？

指纹识别技术在手机领域已经是一个必不可少的功能，早在 1998 年，西门子就将这项功能引入手机，不过当时并没有太多实际作用。直到 2013 年 iphone 5s 发布，在手机开始具备智能化的前提下，苹果凭借优异的软硬件整合实力将指纹识别技术充分运用。随后这项技术也迎来了一个发展高潮，人们早已习惯手机指纹解锁、指纹识别支付等等功能带来的便利性。这时，很多人会问到，指纹识别技术如此便利好用，为什么在汽车上迟迟没有普及？其实原因无非这两点：

成本

现在汽车上大部分都采用的无钥匙进入功能，车钥匙上实现这个功能的芯片成本很低，而一般的指纹传感器的成本是钥匙芯片成本的十几倍，并且汽车使用环境相比于手机更复杂，要承受低温和高温，还有恶劣天气，这对指纹识别传感器的材料与技术要求更高。这也再次增加了成本，对于大部分利润至上的车企来说，推广指纹识别技术显然不是一笔划算的买卖。

智能化配置不足

第二个问题就是目前市面上很多车型智能化配置不足。刚才我们提到指纹识别技术在手机上开始广泛运用的前提是，手机已经具备一定的智能化功能。这在汽车上也同理，指纹识别要在汽车上广泛运用，一定不能只是解锁车门这么简单，还要具备和手机一样软硬件高度结合多样功能互联，否则噱头终将大于它的实际意义。而对于汽车上更多软硬件智能配置的开发，也难倒了大部分车企。

而第四代胜达的特别之处，就是它不随波逐流，努力解决上述两个问题，决心将指纹识别技术带入汽车领域。

智享便捷

第四代胜达上为指纹识别技术结合了众多功能，第四代胜达上装有两个指纹模块，一个在门把手上，另一个在车辆启动按键上，驾驶员从此不用为遗落钥匙发愁，而且车载指纹识别系统支持多人指纹记录，当不同的家庭成员通过指纹识别启动车辆时，系统根据预设，会自动调整车内的座椅角度、后视镜角度、甚至是多媒体设置。

而且基于电容式指纹识别技术成熟稳定的优势，第四代胜达的指纹识别容错率为五万分之一，在安全性方面，北京现代也有充分考虑，在指纹识别功能启用时，系统会进行自诊断和符合性判断，完全排除伪造指纹膜和指纹手套等情况的发生，安全性是普通智能钥匙的5倍。在保证安全性的同时，第四代胜达软硬件结合，有了更多功能的延展，这才让指纹识别技术在汽车上具备了实际意义。

惬意出行

聊完指纹识别技术，我们再来看下如何让开车变得更加轻松？

经常在城市中通勤的朋友应该深有感触，面对城市中大量的车流，还有车辆自身的视野盲区，在复杂的路况中变道即便是老司机也要小心翼翼，更何况是很多新手朋友，一定会有很多人和我一样，幻想过有一款科技配置，能让我们对车身两侧情况了然于心，在变道时更加果断和自在，而这个想法现在终于变成现实，北京现代第四代胜达搭载了同级别独有的 BVM 盲区影像显示。

https://v.qq.com/x/page/d0840pz2fbw.html

当你需要变道时，系统根据转向灯信号，会自动将对应的侧后方影像投射到液晶仪表上，信息获取便利，非常有效的解决了车身两侧的盲区问题。除此之外，在第四代胜达上我还发现了另外两个惊喜。

大家或许都听说过一些由于一时疏忽，导致的安全问题，比如小孩子忘在车内，还有冒然开车门引发的事故，这些情况对我们来说已经屡见不鲜，但对于如此常见的问题，并没能让很多汽车厂家重视，而第四代胜达首次搭载了 ROA 后排乘客提醒、SEW 安全下车警示两款智能安全配置，完美解决这两个问题，据此也展现了第四代胜达作为一款以家庭用户为主的 6、7 座 SUV，真正从消费者角度出发，充满了人文关怀。

说到这里，我不得不感慨，拥有如此多贴心且实用的便利性功能的第四代胜达，它的产品力已经称得上大型 SUV 中的标杆之作。其实目前市面上大多数车型都处于创新乏力阶段，大多是在盲目堆砌看似丰富的配置，并没有真正从消费者角度出发。

而北京现代第四代胜达为何能如此“面面俱到”，或许是北京现代更加重视中国市场吧，早在 2014 年，北京现代就在山东烟台建立了现代汽车烟台研发中心，这也是现代汽车集团在海外建立的最大研发中心，重点对新能源、性能、智能网联系统、安全性能等众多前沿科技进行研发，同时这个研发中心还有一个更深远的战略意义，就是深入中国本土，致力打造最符合中国消费者需求的车型。

而即将在 4 月上市的北京现代第四代胜达就是现代汽车烟台研发中心的又一款力作。在市场上很多车型在宣传时自称“同级标杆”，但当我们细细品味它们时，似乎还是墨守成规，缺乏真正的革新。而北京现代第四代胜达上众多创新便捷黑科技的运用，以及细致入微的设计，才是对“同级标杆”的实力佐证。同时，第四代胜达是现代集团在国内推出的拳头产品，肩负着北京现代品牌升级的重要使命。

值得一提的是，北京现代第四代胜达烟台技术体验之旅即将在本月 26 日启幕，到那时，第四代胜达会以全方位、多角度的姿态展现未来感十足的“黑科技”元素。如果大家有兴趣的话，可以保持密切关注哦。